Los precios del carbono de la UE alcanzan un mínimo de 5 meses por señales alemanas

Los precios de los permisos de carbono de la UE aumentaron a 74,8 € por tonelada, el nivel más alto en siete semanas, ya que la Comisión Europea indicó un enfoque más medido para reformar el sistema de comercio de emisiones del bloque, aliviando los temores de una intervención agresiva. Los precios fueron respaldados después de que Bruselas propusiera ajustes a la Reserva de Estabilidad del Mercado que eliminarían la invalidación de ciertos permisos, permitiendo efectivamente que se retuvieran más asignaciones para un uso potencial futuro, mientras se mantienen sin cambios los controles clave de suministro. Este movimiento sugiere que los responsables de políticas buscan limitar la volatilidad sin inundar inmediatamente el mercado con suministro adicional, un resultado menos bajista de lo que algunos comerciantes habían esperado. Los precios del carbono también han estado respaldados por tensiones más amplias en el mercado energético vinculadas al conflicto en Oriente Medio, que han elevado los costos de energía y agudizado las preocupaciones sobre la competitividad industrial de Europa, reforzando la importancia de la fijación de precios del carbono en la mezcla energética de la región.

Los precios de los permisos de carbono de la UE cayeron a 72,6 € por tonelada, el nivel más bajo en cinco meses, después de que Alemania señalara su apertura a revisar o retrasar el mercado de carbono del bloque, lo que genera preocupaciones sobre la demanda futura de permisos. El canciller alemán Friedrich Merz dijo que el sistema debería reconsiderarse si no logra reducir las emisiones y apoyar a la industria en la transición hacia una producción más limpia, aumentando las expectativas de cambios en la política. Los comentarios destacan la creciente presión de la economía más grande de Europa para aliviar la carga de las normas climáticas sobre la competitividad industrial. La UE ya acordó el año pasado posponer un mercado de carbono separado para edificios y transporte por carretera debido a preocupaciones sobre los costos de energía y la reacción pública. Los ajustes potenciales podrían incluir ralentizar la eliminación gradual de los permisos gratuitos, alterar los controles de suministro o añadir flexibilidad para los sectores intensivos en energía.