Futuros de caucho alcanzan casi el máximo en 1 mes

Los futuros del caucho subieron aún más para superar los 200 centavos de dólar por kilogramo, el nivel más alto desde principios de marzo, impulsados en parte por el aumento de los precios del petróleo en medio de la incertidumbre sobre una posible desescalada del conflicto en Oriente Medio. Además, el suministro limitado de nafta ha reducido la producción de butadieno, lo que ha incrementado los precios del caucho sintético y ha apoyado la demanda de caucho natural como alternativa. La baja producción estacional en los principales productores del sudeste asiático de febrero a mayo respalda aún más los precios antes de la cosecha de junio a septiembre.

Los precios del caucho cayeron por debajo de 190 centavos de dólar por kilogramo, su nivel más bajo desde principios de febrero, presionados por un dólar más fuerte y la disminución de las preocupaciones sobre la oferta. La atención ahora se centra en el pico de cosecha de abril-mayo, que podría aliviar el impulso a la baja a medida que termina el invierno y se reinicia la recolección. Sin embargo, la demanda sigue siendo resistente, respaldada por una fuerte producción automotriz en Asia. Geely, por ejemplo, tiene como objetivo 640,000 ventas de vehículos en el extranjero en 2026, un aumento del 50% interanual. Mientras tanto, los bancos centrales a nivel mundial señalaron riesgos por el aumento de los precios del petróleo vinculados al conflicto en Oriente Medio, lo que podría apoyar indirectamente al caucho: dado que el caucho sintético se deriva del petróleo, el aumento de los costos del crudo podría elevar los precios de los insumos, proporcionando un piso para el mercado.

Los futuros del caucho se negociaron alrededor de 195 centavos de dólar por kilogramo, oscilando cerca del nivel más bajo en más de una semana, ya que las preocupaciones sobre el impacto del conflicto en Oriente Medio en la demanda compensaron el apoyo de los precios más altos del petróleo y la oferta ajustada. Industrias como la fabricación de neumáticos podrían enfrentar mayores costos de insumos debido a las cadenas de suministro interrumpidas, lo que podría reducir la demanda de productos intensivos en caucho. Mientras tanto, las perspectivas de suministro permanecieron restringidas por la reducción estacional de la producción. Los principales productores en el sudeste asiático se encuentran actualmente en su temporada de "invernación" de baja producción, que va de febrero a mayo, antes de que la cosecha típicamente aumente hacia finales del verano.