Polonia - Balanza comercial2000-2025 Datos | 2026-2027 Expectativa

Polonia registró un déficit comercial de 1.895 millones de euros en marzo de 2025, una fuerte reversión respecto a un superávit de 293 millones de euros en el mismo mes del año pasado. Las importaciones aumentaron un 9,1% hasta los 31.100 millones de euros, reflejando una fuerte demanda interna en medio de una recuperación económica gradual. El incremento en las importaciones fue liderado por una robusta demanda de bienes de consumo, en particular un aumento de dos dígitos en bienes duraderos, así como mayores compras de bienes intermedios y de capital. Mientras tanto, las exportaciones aumentaron modestamente un 1,4% hasta los 29.200 millones de euros, limitadas por el debilitamiento del sector automotriz europeo y la creciente competencia dentro de los mercados de la UE. Las ventas al exterior de piezas automotrices y bienes duraderos de consumo cayeron drásticamente, afectando el rendimiento general de las exportaciones.

Polonia registró un déficit comercial de €919 millones en febrero de 2025, marcando un fuerte cambio respecto a un superávit de €109 millones en el mismo mes del año anterior. El deterioro en la balanza comercial fue impulsado principalmente por una caída del 1.4% en las exportaciones, que cayeron a €27.24 mil millones, lideradas por la debilidad continua en el sector del transporte, junto con descensos en los envíos de bienes de suministro, bienes de consumo duraderos y bienes de capital. Por otro lado, hubo un modesto aumento en las exportaciones agrícolas respaldado por precios más altos de los alimentos en el mercado global. Mientras tanto, las importaciones aumentaron un 3.7% a €28.16 mil millones, impulsadas principalmente por una mayor demanda de bienes de consumo y productos agrícolas.

El saldo comercial de Polonia pasó a un déficit de 1.51 mil millones de euros en enero de 2025, revirtiendo desde un superávit de 1.27 mil millones de euros un año antes, ya que las exportaciones cayeron un 0.7% a 27.24 mil millones de euros impulsadas por la débil demanda de socios comerciales clave y la creciente competencia de economías no europeas dentro de la UE. Las menores ventas en el sector del transporte, en particular vehículos de reparto, automóviles de pasajeros, tractores de carretera y piezas de automóviles, contribuyeron a la caída, junto con una fuerte disminución en las exportaciones de combustible. Sin embargo, las exportaciones agrícolas aumentaron, respaldadas por los mayores precios mundiales de los alimentos. Mientras tanto, las importaciones aumentaron un 9.9% a 28.74 mil millones de euros, impulsadas por compras más fuertes de bienes de consumo, productos agrícolas y combustible. En contraste, las importaciones de equipos de transporte disminuyeron debido a la reducción en el suministro de piezas de automóviles.