Producción de automóviles en el Reino Unido

La producción de automóviles en el Reino Unido cayó un 8.2% interanual a 65,249 unidades en enero de 2026, impulsada por una caída del 10.1% en las exportaciones a 51,396 unidades en medio de una demanda más débil en mercados clave en el extranjero. La UE, EE. UU. y China siguen siendo los principales destinos para los vehículos fabricados en Gran Bretaña. En general, la producción de vehículos en el Reino Unido, incluidos los vehículos comerciales, disminuyó un 13.6% a 67,415 unidades, con la producción comercial desplomándose un 68.6%, marcando una décima caída mensual consecutiva tras una importante reestructuración de plantas. Mike Hawes, CEO de la SMMT, dijo que los datos “subrayan la necesidad de una agenda comercial orientada al futuro que preserve el acceso preferencial a los principales mercados, en particular la Unión Europea”, en medio de una creciente retórica proteccionista, incluidas las propuestas de “Hecho en Europa”. A pesar del débil comienzo de 2026, las previsiones de la industria aún anticipan que la producción total de automóviles en el Reino Unido podría recuperarse a alrededor de 790,000 unidades este año, lo que sugiere que la caída de enero puede no señalar una recesión estructural.

La producción de automóviles en el Reino Unido aumentó un 17.7% interanual hasta 53,003 unidades en diciembre de 2025, poniendo fin a una caída de cuatro meses después de que un incidente cibernético interrumpiera la producción a principios de año. Sin embargo, la producción total de vehículos cayó un 15.5% en 2025 hasta 764,715 unidades, afectada por la interrupción cibernética, nuevos aranceles comerciales transatlánticos, la consolidación de plantas en el segmento de vehículos comerciales y la reestructuración continua a medida que la industria avanza hacia la descarbonización. A lo largo del año, la producción para el mercado del Reino Unido disminuyó un 8.2% hasta 161,545 unidades, mientras que las exportaciones cayeron un 7.9% hasta 555,826 unidades, representando el 77.5% de la producción. Europa siguió siendo el principal destino de exportación (56.7%), seguida por EE. UU. (15.0%) y China (6.3%). La producción de vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos híbridos aumentó un 8.3% hasta 298,813 unidades, elevando los modelos electrificados a un récord del 41.7% de la producción total.

La producción de automóviles en el Reino Unido cayó un 14,3% interanual en noviembre de 2025 a 65.932 unidades, marcando un cuarto mes consecutivo de declive, aunque la producción se ha estado normalizando gradualmente después de un incidente cibernético en el mayor fabricante de automóviles del país. La disminución reflejó una caída modesta del 1,7% en la producción de automóviles de pasajeros a 63.126 unidades, junto con una caída mucho más pronunciada del 78% en la producción de vehículos comerciales, con solo 2.806 unidades fabricadas, 9.943 unidades menos que un año antes. La producción para el mercado del Reino Unido aumentó un 46,9% a 14.589 unidades, mientras que la producción para la exportación cayó un 10,6% a 48.537, ya que los envíos a los cinco mayores destinos de exportación, la UE, EE. UU., Türkiye, China y Japón, todos disminuyeron. Los datos cerraron una semana mixta para el sector, con el lanzamiento de la producción de vehículos eléctricos de próxima generación y alto volumen en Sunderland compensado por las preocupaciones sobre los planes de la Comisión Europea de vincular flexibilidad adicional en los objetivos de CO2 y subsidios públicos para la electrificación de flotas a automóviles y furgonetas fabricados en la UE.