Producción de automóviles en el Reino Unido1977-2025 Datos | 2026-2027 Expectativa

La producción de automóviles en el Reino Unido cayó un 32,8% interanual en mayo de 2025 a 49.810 unidades, afectada por interrupciones en las fábricas y nuevos aranceles de EE. UU. Excluyendo el año 2020 afectado por la pandemia, esto marca la producción de mayo más baja desde 1949. Las exportaciones a los dos mayores mercados del Reino Unido cayeron bruscamente, con envíos a la UE disminuyendo un 22,5% y a EE. UU. desplomándose un 55,4%. La caída sigue a la decisión del presidente Donald Trump en marzo de imponer un arancel del 25% a los automóviles y piezas importados, perturbando las cadenas de suministro globales y aumentando los costos. La medida ha llevado a algunos fabricantes de automóviles a considerar trasladar la producción a EE. UU. Sin embargo, un reciente acuerdo comercial entre el Reino Unido y EE. UU., reafirmado en la cumbre del G7 en Canadá a principios de este mes, ofreció un rayo de esperanza. Según el acuerdo, hasta 100.000 vehículos fabricados en el Reino Unido pueden ingresar a EE. UU. cada año con un arancel reducido del 10%, inferior al 25% estándar aplicado a otros países.

La producción de automóviles en el Reino Unido cayó un 15,8% interanual en abril de 2025 a 59.203 unidades, debido a los aranceles de EE. UU. y la coincidencia de la Semana Santa que interrumpieron la fabricación. Excluyendo 2020, cuando la COVID-19 detuvo la producción, esto marca la producción de abril más baja desde 1952. La disminución se atribuyó a múltiples factores, incluidos menos días laborables debido a la Semana Santa más tardía, que también contribuyó a las cifras comparativamente más sólidas en marzo. Las presiones adicionales incluyeron cambios de modelo y una demanda debilitada en los mercados de exportación clave. Las exportaciones, que representan la mayoría de la producción de automóviles en el Reino Unido, cayeron un 10,1%, mientras que la producción nacional disminuyó un 3,3%. Los envíos a los dos mayores mercados extranjeros del Reino Unido disminuyeron, con las exportaciones a la UE un 19,1% y a EE. UU. un 2,7%. Sin embargo, la UE siguió siendo el principal destino, recibiendo más de la mitad de todas las exportaciones, mientras que EE. UU. representó el 16,5%. En contraste, las exportaciones a China y Turquía experimentaron un fuerte crecimiento, aumentando un 44,0% y un 31,2%, respectivamente.

La producción de automóviles en el Reino Unido aumentó un 17,1% interanual a 79.018 unidades en marzo de 2025, subiendo por primera vez en un año. El repunte se debió en parte a una comparación favorable con marzo de 2024, cuando la producción se vio afectada por un descanso de Semana Santa temprano y grandes cambios de modelos. El último repunte fue impulsado principalmente por una fuerte demanda de exportación, con envíos al extranjero aumentando un 30,6% y representando el 73,3% de la producción total. En contraste, los vehículos producidos para el mercado interno disminuyeron un 6,1%. La producción de vehículos electrificados experimentó un crecimiento especialmente fuerte, aumentando un 38,5% a 31.661 unidades. Estos vehículos representaron el 45,0% de la producción total en marzo, subrayando el cambio acelerado de la industria automotriz del Reino Unido hacia modelos eléctricos e híbridos. La UE siguió siendo el principal destino de los automóviles construidos en el Reino Unido, recibiendo el 57,2% de todas las exportaciones. Antes de la introducción de nuevos aranceles, Estados Unidos se mantuvo como el segundo mercado de exportación más grande, representando el 15,0% de las exportaciones, seguido por China (8,5%), Turquía (2,7%) y Japón (2,6%).