Producción de automóviles en el Reino Unido1977-2025 Datos | 2026-2028 Expectativa

La producción de automóviles en el Reino Unido aumentó un 17.7% interanual hasta 53,003 unidades en diciembre de 2025, poniendo fin a una caída de cuatro meses después de que un incidente cibernético interrumpiera la producción a principios de año. Sin embargo, la producción total de vehículos cayó un 15.5% en 2025 hasta 764,715 unidades, afectada por la interrupción cibernética, nuevos aranceles comerciales transatlánticos, la consolidación de plantas en el segmento de vehículos comerciales y la reestructuración continua a medida que la industria avanza hacia la descarbonización. A lo largo del año, la producción para el mercado del Reino Unido disminuyó un 8.2% hasta 161,545 unidades, mientras que las exportaciones cayeron un 7.9% hasta 555,826 unidades, representando el 77.5% de la producción. Europa siguió siendo el principal destino de exportación (56.7%), seguida por EE. UU. (15.0%) y China (6.3%). La producción de vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos híbridos aumentó un 8.3% hasta 298,813 unidades, elevando los modelos electrificados a un récord del 41.7% de la producción total.

La producción de automóviles en el Reino Unido cayó un 14,3% interanual en noviembre de 2025 a 65.932 unidades, marcando un cuarto mes consecutivo de declive, aunque la producción se ha estado normalizando gradualmente después de un incidente cibernético en el mayor fabricante de automóviles del país. La disminución reflejó una caída modesta del 1,7% en la producción de automóviles de pasajeros a 63.126 unidades, junto con una caída mucho más pronunciada del 78% en la producción de vehículos comerciales, con solo 2.806 unidades fabricadas, 9.943 unidades menos que un año antes. La producción para el mercado del Reino Unido aumentó un 46,9% a 14.589 unidades, mientras que la producción para la exportación cayó un 10,6% a 48.537, ya que los envíos a los cinco mayores destinos de exportación, la UE, EE. UU., Türkiye, China y Japón, todos disminuyeron. Los datos cerraron una semana mixta para el sector, con el lanzamiento de la producción de vehículos eléctricos de próxima generación y alto volumen en Sunderland compensado por las preocupaciones sobre los planes de la Comisión Europea de vincular flexibilidad adicional en los objetivos de CO2 y subsidios públicos para la electrificación de flotas a automóviles y furgonetas fabricados en la UE.

La producción de automóviles en el Reino Unido cayó un 23,8% interanual en octubre de 2025 a 59.010 unidades, el nivel más bajo de producción en octubre desde 1952, tras un paralizante ciberataque a Jaguar Land Rover. JLR, el mayor fabricante de automóviles del país, fue atacado por piratas informáticos a finales de agosto, lo que provocó un cierre de fábrica de cinco semanas. Propiedad de Tata Motors de la India, la empresa solo reanudó la producción a principios de octubre, tras no haber producido vehículos en septiembre. Mike Hawes, director ejecutivo de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT), dijo que la crisis repercutió en toda la industria y advirtió que el nuevo impuesto de circulación de vehículos eléctricos del gobierno podría socavar aún más la demanda. Los datos de la SMMT mostraron que casi la mitad de la producción de octubre consistió en vehículos electrificados: modelos eléctricos de batería, híbridos enchufables o híbridos. La producción para el mercado del Reino Unido cayó un 10,6% a 13.785 unidades, mientras que las exportaciones disminuyeron un 27,1% a 45.225 unidades.