Índice de Gerentes de Logística de Estados Unidos (LMI)

El Índice del Gerente de Logística en EE. UU. disminuyó a 69.5 en mayo de 2026 desde 69.9 en abril, lo que indica una desaceleración en el sector logístico, aunque sigue siendo el segundo nivel de expansión más rápido desde marzo de 2022. Los niveles de inventario se desaceleraron (-1.5 a 54.8) y la capacidad de almacenamiento pasó de contracción a una leve expansión (+5 a 50.5). A pesar de la desaceleración en la expansión del inventario y el aumento en la capacidad de almacenamiento, los costos siguen siendo elevados. Los Costos de Inventario han aumentado (+9.4 a 84.1), lo que representa la lectura más alta para este indicador desde mayo de 2022. Los precios de almacenamiento también se mantienen elevados (70.7 frente a 72.7). Además, el mercado de transporte ha estado ajustado, con precios creciendo a un ritmo sin precedentes desde el cierre del Estrecho de Ormuz. Los precios de transporte han alcanzado un máximo histórico (+1 a 96). La capacidad de transporte continúa contrayéndose rápidamente (31.7 frente a 28.4), y la expansión de la utilización del transporte sigue siendo elevada (69.5 frente a 69.6).

El Índice del Gerente de Logística en EE. UU. aumentó a 69.9 en abril de 2026 desde 65.7 en marzo, señalando el crecimiento más fuerte en el sector logístico desde marzo de 2022. Los precios del transporte continúan su pronunciada trayectoria ascendente (95 frente a 89.4), la segunda tasa de expansión más rápida para este, o cualquier, indicador registrado. Al mismo tiempo, los costos de inventario (74.7 frente a 76.2) y los precios de almacenamiento (72.7 frente a 67.4) se mantuvieron elevados. Mientras tanto, la utilización del transporte aumentó (69.6 frente a 62.9) pero la capacidad de transporte registró la segunda lectura más baja en la historia (28.4 frente a 39.2). Los mercados de carga ya estaban en una fuerte trayectoria ascendente al entrar en 2026, el cierre del Estrecho de Ormuz y el posterior aumento en los costos de combustible han potenciado estos movimientos. El nivel de inventario se expandió más rápido (56.3 frente a 54.8), ya que las empresas consolidan envíos para evitar recargos de transporte. La capacidad de almacenamiento (45.5 frente a 46) cayó más rápido pero la utilización de almacenamiento (64.4 frente a 59.8) se expandió más.

El Índice del Gerente de Logística en EE. UU. aumentó a 65.7 en marzo de 2026, el nivel más alto desde mayo de 2022, desde 61.5 en febrero, impulsado por la continua expansión en el mercado de fletes. Los Precios de Transporte se dispararon (+12.7 a 89.4, un nuevo nivel máximo desde marzo de 2022), atribuible al inicio del conflicto en Irán que ha limitado los suministros de petróleo disponibles. Esto contrasta con la continua contracción de la Capacidad de Transporte (-1.8 a 39.2), al menos parcialmente debido a la reducción de la capacidad de la flota en los últimos años. La diferencia de 50.2 puntos entre estas dos métricas es la mayor inversión positiva desde noviembre de 2021. Mientras tanto, los Niveles de Inventario se expandieron ligeramente más rápido (+1.0 a 54.8) y los Costos de Inventario también aumentaron (+8.4 a 76.2, el más alto desde agosto de 2025). Además, la Capacidad de Almacenamiento se contrajo (-4 a 46) y la expansión de la Utilización de Almacenamiento se desaceleró (-0.6 a 59.8) mientras que los Precios de Almacenamiento aumentaron (+4.8 a 67.4).