Índice de Gerentes de Logística de Estados Unidos (LMI)

El Índice del Gerente de Logística en EE. UU. aumentó a 65.7 en marzo de 2026, el nivel más alto desde mayo de 2022, desde 61.5 en febrero, impulsado por la continua expansión en el mercado de fletes. Los Precios de Transporte se dispararon (+12.7 a 89.4, un nuevo nivel máximo desde marzo de 2022), atribuible al inicio del conflicto en Irán que ha limitado los suministros de petróleo disponibles. Esto contrasta con la continua contracción de la Capacidad de Transporte (-1.8 a 39.2), al menos parcialmente debido a la reducción de la capacidad de la flota en los últimos años. La diferencia de 50.2 puntos entre estas dos métricas es la mayor inversión positiva desde noviembre de 2021. Mientras tanto, los Niveles de Inventario se expandieron ligeramente más rápido (+1.0 a 54.8) y los Costos de Inventario también aumentaron (+8.4 a 76.2, el más alto desde agosto de 2025). Además, la Capacidad de Almacenamiento se contrajo (-4 a 46) y la expansión de la Utilización de Almacenamiento se desaceleró (-0.6 a 59.8) mientras que los Precios de Almacenamiento aumentaron (+4.8 a 67.4).

El Índice del Gerente de Logística en EE. UU. aumentó a 61.5 en febrero de 2026, el más alto en un año, desde 59.6 en enero. La lectura también rompe una racha de once meses de lecturas por debajo del promedio general histórico de 61.3. Esta tasa de crecimiento ligeramente superior al promedio pero constante es consistente en las cadenas de suministro, sin diferencias significativas entre Upstream y Downstream (56.2 y 59.2), temprano y tarde (55.2 y 58.1) o grandes y pequeños (58.1 y 54.7) encuestados. Los niveles de inventario se expandieron a un ritmo aproximadamente igual al del período anterior (53.8 frente a 53.9), mientras que los costos de inventario se moderaron (67.8 frente a 71.3). La capacidad de almacenamiento se mantuvo sin cambios (50 frente a 50), pero la utilización del almacenamiento aumentó (60.3 frente a 54.4), y los precios de almacenamiento se desaceleraron (62.6 frente a 64.8). Mientras tanto, la utilización del transporte aumentó a un ritmo más rápido (61.9 frente a 58.1), pero la capacidad de transporte disminuyó aún más (41 frente a 47.1), contribuyendo a precios de transporte más altos (76.7 frente a 71.4).

El Índice de Gerentes de Logística en EE. UU. subió a 59.6 en enero de 2026, el más alto en siete meses, desde 54.2 en diciembre. La lectura indicó una tasa de expansión más rápida en el sector logístico, en gran parte debido a un regreso hacia un reabastecimiento más moderado para comenzar el año. Los niveles de inventario se recuperaron de la contracción (+18.8 a 53.9), aunque el aumento es relativamente moderado en comparación con lo que a menudo vemos en enero, cuando las empresas están involucradas en el reabastecimiento. Esto sugiere que los encuestados mantuvieron sus predicciones futuras del año pasado y manejaron inventarios relativamente ajustados para comenzar el año. Esto es posiblemente reflejo de los costos altos continuos, con los costos de inventario aumentando (+8.4 a 71.3). Mientras tanto, la capacidad de almacenamiento cayó (-11.2 a 50) y la utilización de almacenamiento se recuperó de la contracción (+11.6 a 54.4). El transporte sigue siendo ajustado (+10.9 a 47.1), lo que llevó a otro aumento en los precios del transporte (+4.8 a 71.4), el más alto desde abril de 2022.