Ventas totales de vehículos ligeros en Estados Unidos1976-2025 Datos

Las ventas de vehículos ligeros en EE. UU. cayeron a una tasa anual ajustada estacionalmente de 15.65 millones de unidades en mayo de 2025, por debajo de las expectativas del mercado de 16.3 millones y marcando la caída mensual más pronunciada en casi cinco años. Esto representó una fuerte disminución desde los 17.25 millones revisados a la baja en abril, la mayor disminución mensual en el ritmo de ventas desde el impacto de la COVID-19 en abril de 2020. La caída siguió a un aumento en marzo, cuando las ventas alcanzaron su nivel más alto desde marzo de 2021, ya que los compradores se apresuraron a adelantarse a las subidas de precios anticipadas vinculadas a los aranceles propuestos por el presidente Trump sobre los vehículos importados.

Las ventas de vehículos ligeros en EE. UU. cayeron a una tasa anualizada ajustada estacionalmente de 17.27 millones de unidades en abril de 2025, por debajo de un máximo de cuatro años de 17.83 millones en marzo pero muy por encima de las expectativas del mercado de 15.7 millones. En los últimos dos meses, las ventas promediaron una tasa anualizada de 17.6 millones, impulsadas en gran medida por compras relacionadas con aranceles, significativamente más altas que la tasa estimada de 16.0 millones sin tales efectos. Según Wards Intelligence, hubo señales de que el aumento comenzó a perder impulso a fines de abril, probablemente a medida que la "euforia" impulsada por aranceles se desvanecía y los inventarios se ajustaban. La demanda siguió siendo notablemente más fuerte para camiones de tamaño completo y de lujo, mientras que las ventas de vehículos más asequibles, incluidos automóviles y CUVs y SUVs pequeños y medianos, se rezagaron.

Las ventas de vehículos ligeros en EE. UU. se dispararon a una tasa anualizada ajustada estacionalmente de 17.77 millones de unidades en marzo de 2025, el nivel más alto desde marzo de 2021 y muy por encima del total combinado de enero y febrero de 15.8 millones. Los compradores se apresuraron a los concesionarios para adelantarse a posibles aumentos de precios, mientras que los fabricantes de automóviles aceleraron las entregas de flotas en anticipación a aranceles inminentes. Mirando hacia adelante, independientemente de cualquier impacto relacionado con los aranceles, se espera que el sólido desempeño de marzo amortigüe las ventas en el segundo trimestre debido al agotamiento adicional de los inventarios de los concesionarios, que ya eran escasos según los estándares de la industria antes de que comenzara el mes.